Friday, June 26, 2009

Calitate lucrari tramvai

Se lucreaza intens la modernizarea liniilor de tramvai. Este un lucru necesar, caci transportul in comun trebuie sa fie o prioritate pentru oras. Apreciez efortul autoritatilor in acest sens. Nu inteleg insa de ce lucrul nu este facut bine pina la capat sau, mai pe romaneste, de ce nu este facut cu cap. A te zgarci acum, cind faci ceva ce nu vei mai reface in urmatorii 20-30 de ani, nu cred ca este in interesul nostru. O problema o reprezinta imbinarea dintre linia proaspat refacuta si asfaltul strazii, imbinare ce ar trebui sa contina, dupa mintea mea de nespecialist, un chit sau un mastic special, care ar absoarbe trepidatiile de la linie si nu ar permite uzura prematura a asfaltului sau aparitia unor diferente de nivel (arhicunoscute de ieseni). In Alexandru, acest mastic are deja citiva ani iar uzura nu a aparut. La multe din lucrarile de azi, chitul nu se mai pune, din motive ce ne scapa, astfel ca uzura e prezenta deja. Sunt necesare masuri urgente de indreptare, altfel ne vom consolida renumele de oras cu strazi proaste, inclusiv pentru strazi recent refacute (ceea ce ar fi chiar rusinos, sa nu spun altfel).
Iata un exemplu gasit pe net din zona Arcu, proaspat finalizata:

Monday, June 22, 2009

Modernizare Ciric

Citez din presa locala:

"Trimis pentru evaluare la Agentia pentru Dezvoltare Regionala Nord-Est (ADRNE) inca din toamna anului 2008, proiectul necesita acum o serie de completari, iar asta pentru a putea obtine o finantare de 4,5 milioane euro prin intermediul Axei 5.2 a Programului Operational Regional (POR). "Noi l-am lansat si l-am depus inca de anul trecut la ADRNE, proiectul aflandu-se acum in faza de evaluare tehnica. Am trimis clarificarile si acum asteptam. Acesta este doar unul din cele 3 proiecte care privesc reabilitarea si repunerea in circuitul turistic a zonei Ciric. Cu cele 4,5 milioane euro vrem sa facem spatii de joaca pentru copii, foisoare, banci, parcari si terenuri de tenis", a declarat Mihai Dorus, directorul Directiei de Programe si Servicii pentru Comunitate a Primariei Iasi. Celelalte 2 proiecte elaborate de municipalitatea ieseana prevad igienizarea lacului Ciric cu fonduri de la Ministerul Mediului, precum si modernizarea infrastructurii din zona cu bani atrasi prin Axa I a POR."

Modernizarea zonei Ciric este absolut necesara pentru oras. Aceasta zona reprezinta, alaturi de Bucium, Copou si Breazu, un adevarat plamin verde al urbei, astfel ca merita o ingrijire mai atenta. Ma bucur ca se preconizeaza amenajarea unor spatii pentru copii, banci, foisoare, terenuri de sport. Pe linga necesara igienizare a lacului, mai propun si amenajarea unor noi alei, pe ambele parti ale laculurilor, caci reteaua de alei si banci merita sa fie extinsa pina la Venetia, inclusiv. Strada ce leaga Tatarasiul de Ciric trebuie asfaltata (cu instalarea unor praguri de reducere a vitezei), la fel trotuarul adiacent. Zona trebuie transformata intr-un parc, petrecerea weekendurilor cu muzica (adica manele) si mititei urmind a se muta de aici, la Chirita sau alte locuri.

Sunday, June 14, 2009

Parcarile, partea 2

Update, 14.06.2009:

1. In oras vedem cu totii multe parcari improvizate. Majoritatea dintre ele sunt potrivite si pentru a fi amenajate de primarie, astfel ca ma intreb de ce nu se face acest lucru?
Iata mai jos o astfel de parcare, din zona (deficitara la acest capitol) Piata Nicolina. Primaria a asfaltat cu totul zona (se puteau lasa citeva spatii pentru copaci, mici alveole, insa nu se vrea), iar locul urma sa fie ocupat cu tarabe. Cum aceasta afacere nu mai e ce a fost, masinile au "invadat" locul. Nu mai bine se prelua aceasta idee si se amenajau/trasau aici mult-cautatele locuri de parcare?
















2. Lateral de Colegiul Racovita am vazut ceea ce trebuie facut in multe locuri din oras. Pentru ca deseori pe spatiul de pe trotuar se bat atit pietonii, cit si soferii, cea mai buna solutie este separarea. Un gard sau citiva stilpi mici pot face aceasta delimitare, in felul in care se vede in fotografie.




















3. Am mai spus si repet: o buna gestionare a spatiului poate duce la identificarea mai multor spatii de parcare. In fotografia de mai jos, din Podu Ros - Sos. Nationala, se poate vedea un frumos gard ce separa de strada un spatiu de cel putin 6 metri latime. Spatiu lasat pietonilor, cu toate ca zona nu e foarte circulata. Aici existau doua variante: ori se punea un gard la 1-1,5 metri de bloc si se lasa un spatiu pt. pietoni si un altul pt. o parcare; 2. se restringea trotuarul si se mai crea o banda de circulatie. Putin mai incolo, in fata magazinului Mercur, masinile urca pe trotuar, cind acesta se poate restringe si delimita in mod clar de restul strazii.




















Update, 4.06.2009:

Am precizat mai jos (in P.S.2) ca voi mentiona si lucrurile bune pe care autoritatile le fac. Citez din newsiasi, ce preia Buna Ziua Iasi, urmatoarea informatie, care vine sa puna in practica cele sustinute si de mine undeva intr-o alta postare. Parcarea in Pacurari se va permite doar paralel cu sensul bulevardului si nu in spic, incurcind circulatia. Speram sa se si puna in practica si sa se dea amenzi celor ce nu respecta. Solutia trebuie extinsa si pe Bdul Alexandru. In ce priveste Bdul Socola, in linii mari noua regula se respecta.

"Reprezentantii primariei nu vor mai permite soferilor sa parcheze in diagonala pe marginea bulevardului Pacurari. In acest sens, in perioada urmatoare vor fi montate indicatoare care sa oblige soferii sa parcheze autovehiculele paralel cu bordura. Masura a fost luata deoarece prin vechiul mod de parcare, circulatia pe a doua banda a fost, de multe ori, impiedicata. "Vor fi aplicate si marcaje pentru a intari noua reglementare. Vom imparti si fluturase pentru a atentiona soferii ca trebuie sa mute masinile pe perioada lucrarilor", a spus Mihai Chirica, directorul tehnic al primariei. De ieri, municipalitatea a inceput sa monteze indicatoare, iar de astazi vor fi impartiti fluturasi de atentionare."


Revin cu subiectul parcari (vezi si aici), de data aceasta cu precizari legate de zona centrala (si nu numai). Aici mai multe strazi se prezinta ca drumuri cu sens unic. Trecerea la sensul unic reprezinta o solutie pentru fluidizarea traficului si chiar consider ca si in Iasi se poate face pasul cel mare, anume introducerea sensului unic si pe strazi mai mari (str. Palat, Sf. Lazar, dupa cum am propus). Strazile cu sens unic mai au un avantaj, si anume acela de a permite crearea pe marginile lor a unor locuri de parcare. Exista doua variante:
1. locuri de parcare amenajate pe ambele parti ale strazii, in lung
2. locuri amenajate numai pe o parte, in spic.
Personal consider prima varianta mai buna, caci permite in mod categoric crearea mult mai multor locuri, in conditiile in care zona centrala reprezinta o problema din acest punct de vedere. Nu insa la fel considera si cei ce se ocupa de gestionarea parcarilor din oras. Ca exemplu dau str. ce duce din Fundatie spre Rapa Galbena. Pina mai ieri se putea parca si pe o parte si pe alta a acestei strazi. De o luna, pe o parte s-a interzis oprirea, din motive greu de inteles. Circul foarte des pe aceasta strada si nu am avut niciodata probleme in a trece pe banda ramasa libera in mijloc, suficient de larga chiar si pentru a face manevre pentru parcarea cu spatele. Acum nu mai este posibila decit oprirea pe o banda, fapt ce ii determina pe unii sa ocupe si cel mai marunt loc posibil, incurcind de fapt circulatia (vezi foto). Dupa modernizare, aceasta strada a devenit suficient de larga pentru a permite parcarea pe ambele sale parti.
Faptul ca nu se ia nici o taxa pentru parcare reprezinta inca un avantaj pentru soferi, insa nu stim cit va mai dura situatia. In orice alt oras din lume in aceasta zona s-ar lua taxe. Ca nu sunt alte locuri de parcare se pare ca nu intereseaza pe nimeni. Celelalte parcari din zona sunt ocupate de la primele ore ale diminetii in special de cei ce lucreaza aici (vezi parcarea din spate la Romtelecom). In continuare cred ca solutii exista insa mai trebuie si vointa.

P.S. 1. Sa se inteleaga foarte clar ca postarile mele nu au absolut nici o legatura cu politica si politicienii locali. Ma intereseaza orasul si atit.

P.S. 2. Programul de monitorizare a traficului instalat imi permite sa vad cine si ce urmareste pe acest site (datele disponibile, gen IP sau institutii). Imi face placere sa observ ca si oameni din primarie urmaresc informatiile de aici. Si mai multa placere mi-ar face daca as vedea si efecte. Am mai spus, doresc ca orasul sa mearga bine, opinia cetateanului fiind din aceasta perspectiva foarte importanta. Cum voi vedea lucruri bune facute de autoritati imediat le voi mentiona (precum lucrarile la liniile de tramvai).


Wednesday, June 10, 2009

Lucrurile bune

Am promis ca voi fi obiectiv si voi mentiona si ceea ce fac bun autoritatile. In ultimii ani s-au facut progrese semnificative in citeva domenii, pe care le prezint privind din perspectiva cetateanului obisnuit:

1. Lucrarile la infrastructura de tramvai. S-au reabilitat mai multe linii si altele sunt in curs de modernizare. Imagini aveti aici.

2. Amenajarea parcurilor orasului. Sigur, nu avem prea multe (de aceea am propus transformarea ca parcuri a zonelor verzi de la Cetatuia si Galata), insa cele doua parcuri din Copou (Expozitiei si Copou, la care se adauga Botanica, cu meritul Universitatii) arata din ce in ce mai bine. Primul chiar merita nota maxima, dovada ca este plin in fiecare dupa-amiaza. Ma bucur ca edilii au realizat cit de util este gazonul si prezenta a cit mai multor banci. In cazul parcului Copou, mai e putin de lucru. Daca felul in care s-a lucrat la capitolul "toaletarea" copacilor este mai mult decit discutabil, modul in care s-au plantat florile trebuie apreciat. Lalelele din aceasta primavara au facut senzatie.

3. Amenajarea spatiilor de joaca. Si aici o nota cu plus, cu precizarea ca e de dorit o mai buna intretinere a acestora (din motive ce tin de faptul ca suntem romani, unele astfel de spatii se deterioreaza cam repede; de asemenea, nu ar strica o prezenta mai activa a politiei comunitare in astfel de zone). Oamenii de la curatenie ar trebui sa vina mai des (vezi foto2).





























4. Dorinta de a imbunatati modul in care se desfasoara traficul. Aici nota nu mai e cu plus, insa trebuie totusi sa apreciem ca vointa exista. Mai trebuie si aplicare si aici ma refer la indisciplina din strada a unora, ce ar trebui mai bine penalizata. In conditiile din oras (multe strazi nemodernizate, locuri putine de parcare) nu sustin o aplicare la singe a regulilor, insa o impunere normala a acestora ar schimba in bine situatia.