Autogari

De ani de zile se discuta in Iasi de problema autogarii. De cind primarul Simirad a desfiintat autogara comunista, pentru a permite ridicarea unui magazin Billa, orasul practic nu mai are o autogara centrala. Locul in care s-a aflat cea veche era potrivit, deoarece autogara era aproape de gara si era deservita de mijloace de transport in comun, insa avea dezavantajul situarii intre blocuri de locuinte, unde crea un disconfort sonor locatarilor si polua zona. S-au  luat in discutie mai multe propuneri pentru un nou amplasament al unei noi autogari (in Tudor Vladimirescu - propunere nefericita), s-a vorbit de fonduri europene, nu s-a facut nimic. Iata ca la Oradea se poate! Acolo s-a mers pe un sistem pe care s-a mers neoficial si in ultimii ani la Iasi, mai precis pe un sistem de autogari, care sa deserveasca zonele de acces/iesire in/din Iasi. Daca nu suntem in stare sa facem o singura autogara in Iasi sau daca nu gasim bani pentru asa ceva, atunci solutia celor de la Oradea este buna. Astazi, cei ce folosesc mijloacele auto mari de transport (autocare, microbuze), pentru trasee locale sau regionale, stau in conditii cu totul improprii. Autogarile particulare nu sunt modernizate, cativa pasi -modesti- in aceasta directie fiind vizibili la Codreanu, nu si la Iasi-Vest, care este o rusine. Cit priveste "autogara" ce deserveste cursele spre sudul si estul judetului (zona Piata Nicolina), aceasta este in... aer liber! Daca am merge pe solutia adoptata de cei de la Oradea, cu fonduri reduse s-ar putea ridica constructii usoare, modulare, de dimensiuni medii, care sa ofere un minim confort calatorilor, in asteptarea unor vremuri mai bune, cind orasul se va putea bucura de o autogara adecvata. Conditia o reprezinta buna gospodarire si atenta gestionare a fondurilor.